la 14-an de oktobro 2021 Livermore, Kalifornio
Cummins Inc. (NYSE: CMI) kaj GILLIG anoncis hodiaŭ la produktadon de la 100-a GILLIG-baterio-elektra buso konstruita ekde la du kompanioj komencis partneri sur la peza trafika veturilo.La mejloŝtona buso estos liverita al Metro Transit en St. Louis, Misurio ĉi-monate.La kompanioj kunlaboris ekde 2019 por alporti fidindajn nul-emisiojn elektrajn busojn al komunumoj tra la lando.
"Ni ĝojas, ke nia 100-a elektra buso iras al Metro, agentejo kun kiu ni kunlaboris proksime dum pli ol du jardekoj," diris Derek Maunus, prezidanto kaj CEO de GILLIG."Ĉi tiu mejloŝtono estas la rezulto de la pasia klopodo de la tuta GILLIG-organizo dum la lastaj kvin jaroj.Mi ne povus esti pli fiera pri nia teamo.Nia elektra buso daŭre fiksas la normon por plejboneco en fidindeco, fortikeco, kostefikeco kaj rendimento."
Pli ol 50 transitagentejoj jam aĉetis aŭ havas mendojn por la elektra buso.GILLIG nuntempe rezervas novajn busmendojn en 2023.
La elektra buso de la dua generacio de GILLIG estas konstruita sur la elprovita Low Floor Platform de la firmao.La kompanioj evoluigis produkton, kiu liveras gvidan agadon de la industrio per la Cummins Battery Electric System, kiu havas malproksimajn diagnozojn kaj trans-aeran konekteblecon subtenitan de la ampleksa subtena reto de kvalifikitaj teknikistoj de Cummins tra la nacio.
"Ĉi tio estas bonega mejloŝtono por Cummins, GILLIG kaj Metro Transit, sed ni ĵus komencas," diris Amy Davis, Vicprezidanto kaj Prezidanto, New Power-segmento ĉe Cummins."La adopto de nul-emisioj teknologioj estas kritika por atingi daŭripovaj celoj kaj neŭtraligi klimatan ŝanĝon.Cummins estas ĉi tie por kunlabori kun klientoj por senkarbonigi kaj kompromitis provizi bateriajn elektrajn solvojn kun la novigado, subteno kaj servo, kiujn klientoj atendas de Cummins."
GILLIG kaj Cummins havas ampleksan sperton pri elektrizo de veturiloj.GILLIG establis plej bonajn praktikojn kaj konfirmis multajn el la teknologioj uzitaj en la elektraj busoj de hodiaŭ tra la generacioj de dizelelektraj hibridaj kaj supraj trolelektraj busoj konstruitaj ĝis nun kaj ĝiaj unuageneraciaj fuelpilbusoj, kiuj estis deplojitaj en 2001. Cummins montris ĝian unuan. tute-elektra kamiono en 2017 post pli ol jardeko da esplorado kaj teknologia evoluo, kaj de tiam liveris centojn da elektrigitaj potencotrajnoj tra diversaj aplikoj.Ekde kiam la duageneracia baterio-elektra buso de GILLIG estis rivelita en 2019, la kompanioj laboris kune por liveri la plej fidindan kaj daŭran elektran buson funkciantan.La buso konstruas sur la heredaĵo de plejboneco kaj pruvita transita efikeco de la pli ol 27,000 GILLIG-busoj funkciantaj ĉie en Usono hodiaŭ.
La kompanioj partneris por fari ĝisfundajn validigajn provojn por certigi la sekurecon kaj agadon de la buso kaj potenco-trajno en severaj medioj.Krome, la elektra buso kompletigis testadon kun la Bus Test Program de la Federal Transit Administration en Altoona, Pensilvanio, en julio, kie ĝi gajnis escepte bone en ĉiuj mezurkategorioj, precipe por fortikeco kaj efikeco.
Afiŝtempo: Nov-29-2021