Tajpu | Enlinia kvarcilindro, akvomalvarmigita, kvar-tempo |
Bore×streko | 102×120mm |
Movo | 5.9L |
Metodo de eniro de aero | Turboŝarĝita |
Maksimuma potenco | 154/115 (ĉevalforto/kw) |
Taksita rapideco | 1500 r/min |
1. Altnivela dezajno kaj altnivela fabrikado, adaptiĝas al diversaj severaj laborkondiĉoj, alta forto, forta kapablo labori sub pezaj ŝarĝoj.
2.Cilindra bloko kaj cilindra kapo adoptas integran dezajnon por malhelpi la aperon de motora akvo kaj oleo-fuĝo.La partoj estas ĉirkaŭ 40% malpli ol aliaj similaj motoroj, kaj la malsukcesa indico estas tre reduktita.
3.La cilindra kalibro adoptas platforman mesh-honing-dezajnon, la perfekta geometria strukturo efike malhelpas nafton-elfluadon, kaj la uzo de altnivelaj teknologioj kiel novaj piŝtringaj komponantoj kaj krampo-muldado reduktas oleoperdon.
4.Adoptu Holset-superŝargilon kun integrala wastegate valvo, malalta rapida respondo kaj forta potenco.
La tri-etapa fuelfiltrilo certigas ekvilibran nivelon de partiklodisvastigo, protektas la ĉefajn komponentojn de la fuelsistemo kaj maksimumigas la vivon de la motoro.
Modelo de Motoro | taksita potenco kW/rpm | Standby potenco/rapideco kW/rpm | Cilindro Kvanto | Movo L | Metodo de eniro de aero |
6BT5.9-GM80 | 80@1500 | 88@1500 | 6 | 5.9 | Superŝarĝo |
6BT5.9-GM83 | 83@1500 | 92@1500 | 6 | 5.9 | Superŝarĝo |
6BT5.9-GM100 | 100@1800 | 110@1800 | 6 | 5.9 | Superŝarĝo |
6BTA5.9-GM100 | 100@1500 | 110@1500 | 6 | 5.9 | Turboŝarĝita |
6BTA5.9-GM120 | 120@1800 | 132@1800 | 6 | 5.9 | Turboŝarĝita |
6BTAA5.9-GM115 | 115@1500 | 127@1500 | 6 | 5.9 | Turboŝarĝita |
6BT5.9-M120 | 90@2200 | 100@2270 | 6 | 5.9 | Ordinara superŝarĝo |
6BTA5.9-M150 | 110@2200 | 120@2270 | 6 | 5.9 | Turboŝarĝita |
6BT5.9-motoro estas ĉefe uzata en konstrua maŝinaro kaj ekipaĵo, precipe elkavatora ekipaĵo, kaj la alia estas maraj motoroj, kiuj estas vaste uzataj.
Fokusu provizi mong pu-solvojn dum 5 jaroj.